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Infiniti QX50先是針對亞洲市場，將車身加長了，儘管是局部的小改，後排座椅的空間變化還是能夠感覺得到。今年北美市場的QX50尺寸也做了同樣的變化，軸距增加80毫米，車高增加20毫米，後座腳部空間增加了109毫米，從市場反應看，北美對此是欣然接受。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大紀元〉
2016 Infiniti QX50外觀更加修長、威猛、耐看。跨界車的造型，突出了它的運動特點，一看就知道，這是一部追求駕駛感受的車。為強調運動效果，前後懸掛設置了防側傾穩定桿，及雙管阻尼支撐。營造的不只是運動效果還有駕駛樂趣。
近年來，Infiniti的外觀線條一直是用柔和的曲面描繪充滿力量的肌肉，用傾斜的車尾顯示動感。多邊曲線勾勒的頭燈、LED日行燈、LED尾燈配合圓潤的造型，營造了獨到的時尚風格。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大紀元〉
內部裝飾沒有太多變動。7吋彩色顯示屏可顯示車輛參數、音響和導航信息等。前排座椅有三個預設位置，可八向電動調整。加熱功能非常給力，在寒冷的北美冬季有出位的表現。第二排座椅採用6/4折疊，以增加後備箱儲物空間。
內部空間對前排來說顯得有點吝嗇，排擋後面有兩個暗藏的杯架，此外再沒有放杯子的地方。杯架後面原本還算深邃的儲物盒，不知為甚麼被一個莫名其妙凸起的鼓肚擠壓的尷尬而又羞澀。
安全套件應有盡有，包括車道偏離告警（LDW）、輔助預防車道偏離（LDP）、車距輔助控制（DCA）、智能剎車（IBA）、碰撞警告（FCW）及 盲點告警（BSW）等都可以選裝。智能巡航控制系統（ICC）可以使QX50非常平順地跟隨前方車流巡航，而無需理會油門和剎車踏板，直到完全停止下來， 然後再次跟隨車流加速。如果前方無車，會自動加速到預先設定的速度。而智能剎車輔助功能（IBA）則屬例外，該功能是關閉的，除非司機自己開啟。因為在司 機不知道的情況下，智能剎車系統開始工作，突然剎車會嚇司機一跳。輕巧的QX50，竟有如此眾多的安全措施保駕，讓駕駛者信心倍增。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大紀元〉
2016 Infiniti QX50採用3.7升V-6引擎，功率325匹馬力，扭矩267磅呎。採用7段手自一體變速箱。油門反應呈非線性，踩下油門後發動機有一個呆滯的延遲，之 後強大的動力會突然噴湧，不熟悉的情況下，有點兒一驚一乍的感覺。這台引擎的排氣噪音顯得很斯文。有人說V6引擎的噪音永遠比直4引擎要雄厚，但是這個說 法在QX50身上並不一定合適，如果非說它聲音渾厚，充其量也只能算是個女中音。
QX50 AWD畢竟不是那種能進入荒野的吉普，懸掛的調校將公路上行駛的樂趣放大到最大，彎道不會發生任何搖擺，輪跡精確而穩定，除此以外沒有其它多餘的動靜，其實它更像一款在城市行駛的，中規中矩的轎跑車。
2016 Infiniti QX50。〈夏又容/大紀元〉
官方的經濟性指標為（城市/高速）13.7/9.7（升/百公里），相當於（城市/高速）17.2/24.3（英里/加侖）。400公里的混合道路測試，平均油耗為13.1升/百公里（或18英里/加侖）。
作為一款中小型的SUV，或者說跨界車，隨便你怎麼叫，3.7升的V6引擎，和全輪驅動的配置，在征服其它車畏懼的道路時，它會不斷地給你帶來會心的微笑。◇
文：夏又容
責任編輯：鍾義雲
Infiniti QX50 AWD規格：
長/寬/高：186.8吋 / 71.0吋 / 63.5吋
重量：1,828千克
動力系統：3.7升V6引擎
馬力：325匹@7,000
扭力：267磅呎@5,200
傳動系統：7速自動變速箱
耗油量（市區）：9.7升/百公里
耗油量（市區）：24英里/加侖
耗油量（公路）：13.7升/百公里
耗油量（公路）：17英里/加侖
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